111 Екатеринбургской агломерации
Основные блоки работы:
- Обоснование границ агломерации
- Предложения по развитию основных градостроительных каркасов
- Расселенческий
- Транспортный
- Природно-экологический
- Инженерная инфраструктура
- Социальная инфраструктура
- Подготовка дорожной карты по развитию агломерации
-
Границы агломерации. Основные методы определенияОценка транспортной доступности
- Большинство урбанистов сходятся во мнении, что в пределах агломерации поездка из одного населенного пункта в другой должна составлять не более 1,5 часов
Критерий непрерывности застройки
- Территории, образующие непрерывную урбанизированную зону с центральным ядром, автоматически считаются частью агломерации
Интенсивность маятниковой миграции
- Агломерационным критерием выступает интенсивность маятниковой миграции на уровне 10-15% от трудоспособного населения с г. Екатеринбургом непрерывные урбанизированные зоны -
Границы агломерации. Ареалы сплошной застройкиМуниципальные образования Среднеуральск, Верхняя Пышма, Березовский, Арамильский образуют с г. Екатеринбургом непрерывные урбанизированные зоны -
Природно-экологический каркас• Площадные элементы природно-экологического каркаса составляют леса, водно-болотные системы и озёра, линейные – припойменные и пойменные участки речных долин, водоразделы и приводораздельные поверхности
• К ключевым элементам природно-экологического каркаса агломерации отнесены особо охраняемые природные территории областного значения. -
Система расселенияВ урбанизированном ядре агломерации выделяются две сегментообразные доли, разделенные природно-экологическим каркасом В числе перспективных территорий развития :
• Северо-Восток Березовский ГО
• Юго-Восток Белоярский ГО
• Юг Сысертский ГО
• Запад ГО Первоуральск -
Транспортный каркасОсновные транспортные проекты
• ВСМ Екатеринбург-Челябинск
• ВСМ Казань-Екатеринбург
• Северный железнодорожный обхода Екатеринбурга
• Реконструкция и достройка ЕКАД
• Строительство южного автомобильного обхода г. Екатеринбурга
• Реконструкция вылетных магистралей
• Строительство скоростных междугородних трамвайных линий
• Создание системы транспортно-пересадочных узлов
Единая система подачи воды:
• г. Екатеринбург и г. Первоуральск после реализации «западной системы водоподачи» г. Екатеринбурга со строительством Дарьинско-Шишимского гидроузла;
• г. Екатеринбург и г. Верхняя Пышма со строительством единой системы резервуаров;
• г. Екатеринбург и г. Березовский, со строительством единой системы резервуаров;
• г. Екатеринбург, г. Арамиль и п. Большой Исток Сысертского городского округа с подачей воды от проектируемой «южной системы водоподачи» г. Екатеринбурга.
• г. Ревда и г. Первоуральск от Ново-Мариинского водохранилища. Передача сточных вод на очистку:
• г. Верхняя Пышма на Северную аэрационную станцию г. Екатеринбург;
• от ряда населенных пунктов Сысертского городского округа на Южную аэрационную станцию г. Екатеринбург и очистные сооружения г. Арамиль;
• от Арамильского городского округа на Южную аэрационную станцию г. Екатеринбург;
• от пос. Калиновский (Кировский административный район г. Екатеринбург) на проектируемые очистные сооружения г. Березовский. Прогнозируемый рост водопотребление в агломерации требует проведения комплексных изысканий для поиска новых источников водоснабжения
• Екатеринбургская агломерация представляет собой сложившийся и активно развивающийся опорной элемент системы расселения России
• В пределах агломерации имеется достаточное количество ресурсов, способных обеспечить градостроительное развитие по самым амбициозным сценариям Надеемся, что представленные подходы к формированию основных градостроительных каркасов агломерации найдут воплощение при разработке документов территориального планирования, стратегических и программных документов, а также при формировании конкретных инвестиционных проектов, реализующих идеи развития агломерации
• г. Екатеринбург и г. Первоуральск после реализации «западной системы водоподачи» г. Екатеринбурга со строительством Дарьинско-Шишимского гидроузла;
• г. Екатеринбург и г. Верхняя Пышма со строительством единой системы резервуаров;
• г. Екатеринбург и г. Березовский, со строительством единой системы резервуаров;
• г. Екатеринбург, г. Арамиль и п. Большой Исток Сысертского городского округа с подачей воды от проектируемой «южной системы водоподачи» г. Екатеринбурга.
• г. Ревда и г. Первоуральск от Ново-Мариинского водохранилища. Передача сточных вод на очистку:
• г. Верхняя Пышма на Северную аэрационную станцию г. Екатеринбург;
• от ряда населенных пунктов Сысертского городского округа на Южную аэрационную станцию г. Екатеринбург и очистные сооружения г. Арамиль;
• от Арамильского городского округа на Южную аэрационную станцию г. Екатеринбург;
• от пос. Калиновский (Кировский административный район г. Екатеринбург) на проектируемые очистные сооружения г. Березовский. Прогнозируемый рост водопотребление в агломерации требует проведения комплексных изысканий для поиска новых источников водоснабжения
• Екатеринбургская агломерация представляет собой сложившийся и активно развивающийся опорной элемент системы расселения России
• В пределах агломерации имеется достаточное количество ресурсов, способных обеспечить градостроительное развитие по самым амбициозным сценариям Надеемся, что представленные подходы к формированию основных градостроительных каркасов агломерации найдут воплощение при разработке документов территориального планирования, стратегических и программных документов, а также при формировании конкретных инвестиционных проектов, реализующих идеи развития агломерации
Book design is the art of incorporating the content, style, format, design, and sequence of the various components of a book into a coherent whole. In the words of Jan Tschichold, "Methods and rules that cannot be improved upon have been developed over centuries. To produce perfect books, these rules must be revived and applied." The front matter, or preliminaries, is the first section of a book and typically has the fewest pages. While all pages are counted, page numbers are generally not printed, whether the pages are blank or contain content.