При этом сам вокзал не выносится из центра города, а на новом уровне сбалансировано развивается и трансформируется в многофункциональный ТПУ, интегрированный в улично-дорожную сеть города Иркутска. Предлагая альтернативные формы использования привокзальной и завокзальной территории, на стадии вариантов архитектурно-планировочных решений проектом рассматривался целый ряд возможных объектов строительства, инвестиционная привлекательность которых могла бы способствовать комплексному развитию планируемой территории уже в ближайшие годы.
Основная функция территории, как транспортно-пересадочного узла, дополняется сопутствующими:
• административно-деловой,
• торгово-развлекательной,
• офисно - деловой,
• гостиничным комплексом с соответствующим благоустройством каждой из предлагаемых площадок.