Период сдачи проекта 2032 г.
Разработка Концепции пространственного развития ГО МО "Город Киров"
Стратегическая цель разработки пространственного развития муниципального образования «Город Киров» - трансформация в современный полифункциональный город, обладающий комфортной средой жизнедеятельности, концентрирующий административную, научно-образовательную, финансовую, информационную, культурную, рекреационную и производственную, в том числе инновационное производство, функции, интегрированный в новейшие инновационные национальные и региональные процессы.
В основу разработки Стратегии положены принципы:
- соответствие требованиям Европейской Хартии Городов;
- использование исторически сложившихся промышленных традиций и современных постиндустриальных тенденций в качестве конкурентных преимуществ;
- обеспечение гармонии между современным градостроительством и культурно-историческим архитектурным наследием;
- экологическая безопасность городской среды, принятая постоянной конференцией местных и региональных органов власти совета Европы 30.02.92 г.
В основу разработки Стратегии положены принципы:
- соответствие требованиям Европейской Хартии Городов;
- использование исторически сложившихся промышленных традиций и современных постиндустриальных тенденций в качестве конкурентных преимуществ;
- обеспечение гармонии между современным градостроительством и культурно-историческим архитектурным наследием;
- экологическая безопасность городской среды, принятая постоянной конференцией местных и региональных органов власти совета Европы 30.02.92 г.
Ключевые объекты - Территории Инвестиционно-Градостроительного Развития:
-Многофункциональный комплекс культурно-спортивной направленности агломерационного значения в районе мкр. «Вересники»
- Образовательно-инновационный технопарк «Молодёжная технологическая инициатива» на основе реновации промышленногоквартала;
- Историческое ядро - реконструкция (регенерация) исторической среды – 6 кварталов центрального городского ядра
- Транспортно-пересадочный узел на базе железнодорожного вокзала и автовокзала Киров Пассажирский
- «Экопарки» (ООПТ «Заречный парк», ООПТ «Широковская старица») с включением их в систему общественных пространств, формирование набережных (набережная от Богословской Слободы до слободы Лосевская дача)
- Транспортно-логистические центры (Октябрьский район – в створе Северо-западного проезда; Нововятский район – в районе ж/д станции Поздино
- строительство новых жилых кварталов в разных районах города общей площадью 9565,2 тыс.кв.м.
Стратегия развития предполагает повышение на горизонт 2040 года жилищной обеспеченности до 35,7 кв.м., обеспеченность школами, детскими садами – в 1,5 раза, поликлиниками – в 1,8 раза, озелененными территориями общего пользования – в 2 раза.
-Многофункциональный комплекс культурно-спортивной направленности агломерационного значения в районе мкр. «Вересники»
- Образовательно-инновационный технопарк «Молодёжная технологическая инициатива» на основе реновации промышленногоквартала;
- Историческое ядро - реконструкция (регенерация) исторической среды – 6 кварталов центрального городского ядра
- Транспортно-пересадочный узел на базе железнодорожного вокзала и автовокзала Киров Пассажирский
- «Экопарки» (ООПТ «Заречный парк», ООПТ «Широковская старица») с включением их в систему общественных пространств, формирование набережных (набережная от Богословской Слободы до слободы Лосевская дача)
- Транспортно-логистические центры (Октябрьский район – в створе Северо-западного проезда; Нововятский район – в районе ж/д станции Поздино
- строительство новых жилых кварталов в разных районах города общей площадью 9565,2 тыс.кв.м.
Стратегия развития предполагает повышение на горизонт 2040 года жилищной обеспеченности до 35,7 кв.м., обеспеченность школами, детскими садами – в 1,5 раза, поликлиниками – в 1,8 раза, озелененными территориями общего пользования – в 2 раза.
Проект построен на четырех основных принципах
Первый принцип – агломерационный – МО г. Киров развивается не автономно, а является основным ядром Кировской агломерации и связан с прилегающими территориями транспортно-коммуникационным каркасом.
Второй принцип – выстраивание модели градостроительного освоения территории основываясь на принципе устойчивого развития города - обеспечение сбалансированности природопользования и сохранения окружающей среды, использование в интересах населения ресурсов, дающих экономическое развитие, развитие города, целеустремленного в будущее.
Третий принцип основан на экологической безопасности и связан с развитием природно-рекреационного каркаса.
Четвертый принцип направлен на формирование центрально-городской системы (ЦГС).
Инновационные подходы к территориальному планированию в настоящей НИР получили выражение в следующих проектных предложениях:
1) восстановление территориальной целостности города, с развитием центров отдельных районов города и населённых пунктов городского округа;
2) создание каркаса общественных пространств как системообразующего фактора городского развития;
3) структурное объединение системой общественных пространств трёх каркасов: центрально-городского; транспортного; природно-рекреационного;
4) реализация на практике термина «территории инвестиционно-градостроительного развития» и формирование на этой основе территорий инвестиционно-градостроительного развития муниципального образования город Киров;
5) разработке предложений по реализации крупных инфраструктурных проектов агломерационного значения, направленных, в первую очередь, на развитие транспортных связей населённых пунктов Кировской агломерации.
Первый принцип – агломерационный – МО г. Киров развивается не автономно, а является основным ядром Кировской агломерации и связан с прилегающими территориями транспортно-коммуникационным каркасом.
Второй принцип – выстраивание модели градостроительного освоения территории основываясь на принципе устойчивого развития города - обеспечение сбалансированности природопользования и сохранения окружающей среды, использование в интересах населения ресурсов, дающих экономическое развитие, развитие города, целеустремленного в будущее.
Третий принцип основан на экологической безопасности и связан с развитием природно-рекреационного каркаса.
Четвертый принцип направлен на формирование центрально-городской системы (ЦГС).
Инновационные подходы к территориальному планированию в настоящей НИР получили выражение в следующих проектных предложениях:
1) восстановление территориальной целостности города, с развитием центров отдельных районов города и населённых пунктов городского округа;
2) создание каркаса общественных пространств как системообразующего фактора городского развития;
3) структурное объединение системой общественных пространств трёх каркасов: центрально-городского; транспортного; природно-рекреационного;
4) реализация на практике термина «территории инвестиционно-градостроительного развития» и формирование на этой основе территорий инвестиционно-градостроительного развития муниципального образования город Киров;
5) разработке предложений по реализации крупных инфраструктурных проектов агломерационного значения, направленных, в первую очередь, на развитие транспортных связей населённых пунктов Кировской агломерации.